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            科力远力争:镍氢电池发展到二代,适用电动巴士


            科力远力争:镍氢电池发展到二代,适用电动巴士
            发布时间:2013-4-11 16:25:49 资讯来源:深圳钜大 点击次数:

                  科力远是国内镍氢动力电池的龙头企业,尽管它目前也发展了锂电池,但并不改发展镍氢电池的初衷。从技术来说,公司技术力量坚持认为自己是第二代镍氢电池技术,更适合电动汽车发展。
            从科力远自身的混合动力电池研发路线来看,已经经历了四个阶段,而镍氢电池用在混合动力车上也经过了两个阶段,公司从1997年开始研发生产第一代镍氢电池,当时的几个应用案例有:2003年的小客车应用,云南机场大巴45安时电池应用及其他一些巴士应用。
                  随着锂电池技术的发展,第一代镍氢电池在多种性能上不及对方,市场容量越来越窄。公司近两年于是开发了第二代镍氢动力电池。在城市的公共车中使用的,总共有260个电池串联,300伏的电压。第二代镍氢电池解决了第一代电池使用寿命比较短、安全性比较差的问题。发现这类问题出现的原因有:温度范围比较窄、热能流失。
                  第二代镍氢动力电池工作温度范围比较广,内阻比较小,安全性好、寿命比较长。 1、温度测试:在低温、高温和中温的情况下有一个非常好的可使用电压的平缓曲线区。2、放电和充电的测试:这些电池也是可以经受高压的充电的。3、老化测试:电能损失只是很小的一部分。在充电和放电的周期中,只有1%是损失的。这是在900次的循环充电之后得到的数据。4、安全测试:短路测试,超机测试和跌落测试显示正常。
                  在其他方面,一是采用新材料,使用了低能耗的材料,二是构造用最先进的技术来组织生产,三是通过自己的组装线进行特殊电池的处理。在上部和下部有不同的串联,这样可以减少使用中的电力流失。
                  这些数据使其成为非常适用电动巴士,大大提升了电动巴士电池的使用效率,在此基础上,科力远又利用了日本松下湘南工厂的技术和产能,更进一步奠定了自己在镍氢动力电池界的龙头地位。

             
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